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丰田的纯电??奕泽E进擎值得拥有吗?_汽车频道_东方

时间:2020-06-04 04:39 来源:未知   点击:

丰田的电气化最早可以追溯到1997年,其油电混合动力可谓深入人心,但说到纯电领域,丰田却成了后来者。后来者能否居上?不得不来看看其最新推出的纯电车型"奕泽E进擎"。

抗扭性提升20%,比燃油版更安全

奕泽E进擎是基于燃油版奕泽打造的一款高端紧凑型纯电SUV,同来自于TNGA构架。要知道TNGA下,本身对于车辆的安全性要求就非常高,而考虑到电动车特殊的安全性,奕泽E进擎的安全要求比燃油版更高。据悉,其车身整车抗扭性提升了20%,车头部分的溃缩区也变长变宽。

在电池方面,奕泽E进擎采用了松下方形三元锂电池,除了尽量减少电芯使用数量,提升电池散热和冷却外,还在物理结构上通过骨架结构防止外来的碰撞性损伤。在电池管理系统内部增加了对单个模块组的监控,形成了一套自己独有的"电池包三重安全监控系统"。若一个电芯和模组出现问题,整车依然可以正常行驶。

另外,奕泽E进擎还全系搭载新一代ToyotaSafetySense2.0智行安全系统,包含车道偏移预警、主动刹车、ACC自适应巡航、自动驻车、车道循迹辅助、自动远近光等主动安全科技,从源头上增加车辆驾驶的安全性。

百公里7.7秒,比燃油版更快

在去年沸沸扬扬的电动车自燃事故后,人们对于电动车的续航里程有了理性的认识。奕泽E进擎没有盲目追求更大电池容量,而是在综合安全、驾控和用户需求后,将电池组容量设定为54.3kWh,在NEDC工况下,续航里程400公里,耗电量为13.10kWh/100km。这个续航里程虽谈不上厉害,但是对于都市青年来说,完全满足日常代步。最大功率150kW、峰值扭矩300N?m,这个动力参数完全可以和2.0T涡轮增压发动机媲美,7.7秒的0-100km/h加速时间,从燃油车领域看,这就是个小钢炮。而且由于电池的布局,电动车的车身重心也比燃油车降低了14%,弯道稳定性从理论来讲,也会比燃油车更好。

外形变化不大,和燃油版孪生

外形和内容设计方面,奕泽E进擎和燃油版相差不大,主要的区别在于车身多处增加了"EV"和"ELECTRIC"的标识。车头的前格栅采用封闭式结构,这样可以减少风阻,尾部的排气管设计也被取消了,车标变成了代表丰田新能源车型的蓝色LOGO。尺寸方面,轴距为2640mm,除了高度比燃油版多出 10 mm外,其他数据都没变。

内饰方面最大的改变在于全系标配了全液晶仪表盘,在增加中控屏技术上,其也保留了很多物理按键,为了确保行驶的安全性。

奕泽E进擎提供了4种单色加4种双拼色共计8种时尚潮酷车身配色,同时还提供4种内饰配色和2种真皮座椅配色,可谓个性十足。

22.58万元-25.38万元的价格基本和奥迪

Q2L e-tron(参数|图片)处于同一价格阵营,看来奕泽E进擎想要赢得销量,还需要再磨练内功。同时,

奕泽IZOA(参数|图片) 2020款燃油版车型也同期上市,市场指导价区间为14.58万-17.68万元。

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